# Lokale bevoorrading - Belgische aanpassing
Aan elk land wordt een transportscore toegekend om lokale bevoorrading te bevorderen. Deze wordt berekend door de koolstofimpact te berekenen van de reis van goederen tussen het land van herkomst en België.
De koolstofimpact van deze reis hangt af van 2 criteria:
* de afstand tussen de oorsprong en de bestemming
* de gebruikte vervoerswijze(n)
De berekeningsmethode en de aannames met betrekking tot deze criteria worden hieronder gedetailleerd beschreven.
## Afstanden
De afstand tussen het land van oorsprong en het land van bestemming wordt berekend op basis van het geografische centrum van het land van vertrek en dat van België.
Voor elk spoor- of zeetraject worden 2 vrachtwagenritten in aanmerking genomen: het ene in het land van herkomst tussen zijn geografisch centrum en de dichtstbijzijnde plaats van inscheping, het andere in België tussen de plaats van ontscheping en het centrum van België.
{% hint style="info" %}
De reiswegen werden bepaald met de volgende tools :
* Weg : [Google Maps](https://www.google.fr/maps)
* Spoor : [EcoTransIT](https://www.ecotransit.org/calculation.fr.html)
* Maritiem : [Searates](https://www.searates.com/services/distances-time/)
{% endhint %}
## Wijzen van transport
Voor de Europese landen wordt de score gewogen aan de hand van het gebruikte transportmiddel tussen het land van herkomst en Frankrijk. Wegens het ontbreken van specifieke Belgische gegevens, en de nabijheid van Frankrijk, werden dezelfde veronderstellingen gebruikt om de vervoerwijzen naar België te modelleren.
Voor landen buiten Europa is de in aanmerking genomen modale mix 100% maritiem.
{% hint style="info" %}
Luchtvervoer en vervoer over de binnenwateren zijn buiten beschouwing gelaten vanwege hun lage representativiteit (respectievelijk 0,1% en 3,4%) - EuroStat 2016 gegevens
{% endhint %}
## Meting van de impact van CO2
De gegevens over de CO2 impact (in gCO2e/t.km) zijn afkomstig van de [Base](https://www.bilans-ges.ademe.fr/fr/basecarbone/donnees-consulter/choix-categorie/siGras/1) [Carbone](https://www.bilans-ges.ademe.fr/fr/basecarbone/donnees-consulter/choix-categorie/siGras/1) (ADEME).
| **Wijze van vervoer** | **Geografisch gebied** | **Beschrijving** | **CO2 eq / t.km** |
| --------------------- | ------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------- |
| Weg: | Wereld | Gelede voertuigen - 34 tot 40 ton - dieselolie voor het wegvervoer, bijgemengd met 7% biodiesel | 79g |
| Spoorweg | Frankrijk | Trein - Gemiddelde motor - Gemiddelde lading | 7g |
| Spoorweg | Europa | Goederentrein | 22g |
| Maritiem | Europa / Middellandse Zee | Vracht - 10.000 tot 20.000 ton - HFO-MGO | 13g |
| Maritiem | Trans-Suez | Containervervoerder - Droog - Trans-Suez | 7g |
| Maritiem | Wereld | Containervervoerder - Droog - Trans-Atlantisch | 11g |
{% hint style="info" %}
De CO2 impact van het spoor in Frankrijk is gering omdat de elektriciteit voornamelijk afkomstig is van kerncentrales (78%)..
{% endhint %}
## Scoreberekening
The transport score calculated by country using the above methodology is available here :
{% content-ref url="transport/synthese" %}
[synthese](https://docs.score-environnemental.be/nl/methodologie/produit/transport/synthese)
{% endcontent-ref %}
## Score calculation
De volgende formule maakt het mogelijk de vervoerscore op 100 punten te verkrijgen, rekening houdend met ingrediënten die in een recept zijn verwerkt:
$$
score = \sum\_{i=1}^{n}a\_i\*p\_i
$$
> $$n$$ het aantal ingrediënten\
> $$a\_i$$ de vervoerscore voor het land of het visgebied\
> $$p\_i$$ het percentage van het ingrediënt dat in het recept aanwezig is
{% hint style="info" %}
De som van de percentages is altijd gelijk aan 100 : $$\sum\_{i=1}^{n}p\_i = 100$$
{% endhint %}
De vervoersscore wordt in de totale productscore geïntegreerd in de vorm van een bonus van maximaal 15 punten. De vervoerbonus wordt als volgt berekend :
$$
bonus = x\*0.15
$$
> $$x$$ komt overeen met de transportscore
## Bronnen
ADEME (2020). Base Carbone - Transport de marchandises.
OECD/ITF. (2015). The Carbon Footprint of Global Trade, Tackling Emissions from International Freight Transport.
EUROSTAT. (2009). Panorama of Transport.
FAO. (2020). Matrices du commerce détaillées. FAOSTAT.
MINISTÈRE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE ET SOLIDAIRE. (2020). Données sur les flux de marchandises (SitraM) - Année 2015 | Données et études statistiques.
CIRED, SOLAGRO, EDF R\&D, FIRE, & PhiLabs. (2019, janvier). L’empreinte énergétique et carbone de l’alimentation en France de la production à la consommation.
OECD/ITF. (2015). The Carbon Footprint of Global Trade, Tackling Emissions from International Freight Transport.
ALPIFRET. (2011, décembre). Observatoire des trafics marchandises transalpins.
Ministerio de Fomento. (2018, mai). Observatorio hispano-francés de Tráfico en los Pirineos - Documento No 8.
---
# Agent Instructions: Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter:
```
GET https://docs.score-environnemental.be/nl/methodologie/produit/transport.md?ask=
```
The question should be specific, self-contained, and written in natural language.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.